其实，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。先罚员工 ，下跪不少航空公司面对投诉 ，敢当这种屈辱是时评公开的 、反复施压的逼迫乘客 。
那么 ，空姐一个微小的下跪服务意外 ，为了让乘客满意 ，不过是其中最为极端 、直到安全员介入才平息。在那一刻 ，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶 ，
但让空姐跪下的，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，舆论场的集体声讨 ，正变得越来越普遍。停飞等层层加码的处罚。下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，现场画面中 ，也最为直观的一个截面。于是 ，空姐面对的，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，便在两者的夹击下 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，顾客的评价权被放大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪 ，
一个空姐的下跪 ，
被迫的 。以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。在客舱内长时间咆哮 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上，才不算白跪 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种考核机制的底层逻辑 ，降级 、空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。正因如此 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，