最终导致整个机身撕裂 。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，更是圆角一道保护生命的工程红线。压力都往那几个尖角上挤 ，后藏避免局部过载 。着航无论大小，空史加工也更省事 。教训当飞机在高空飞行时 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，裂纹迅速扩展，后藏舷窗就是着航方形的 。很多人坐飞机时都好奇过  ，空史教训 背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，这不仅是美学选择 ，知道这个小知识 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是圆角而不是方角。后续试验反复证明，也让全世界的飞机从此改头换面。背后都可能是无数次教训换来的。或许会多一层敬意。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，简单说，外缘都是平滑的弧线。方角看起来现代感十足 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患  。毕竟方形看起来更规整，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。